salut du 18

bonjour a tous!
je m appelle Alex. / akuma974 sur d autres fofo
j ai 30 ans et je suis fan de Honda
j ai actuellement un ek4 vti, une civic aerodeck mb9, une rover 216 gsi, et ma dernier acquisition un ah53 glace

mon projet c est quel est vraiment propre et j aimerai lui donner encore un peu plus de vie.
en modif de prévu que du lourd.
des jantes d ee9
et une ligne d echapement sur mesure avec un silencieux du bon coté
caché la misère sur le capot et le toit seul endroit de la carrosserei abimé,
un petit aileron style osaka et une lame avant qui va bien
et si possible la passer en dualcarb
et pour finir un petit rabaissement vraiment leger

actuellement j ai un problème de frein, ils sont nickel car je les ai démonté complet les piston sont nickel mais y en a un ou l huile n arrive pas
vu l état du liquide dans le bocal j ai purgé mais ça semble bouché pourtant y a de l air qui y arrive
maître cylindre mort?
je pense récupérer le freinage de la rover et essayer de passer en 262

Salut;

Bienvenue, même si je suis pas mal à la bourre.
Ici c'est très calme, trop même.

J'avais vu ton AH en annonce à l'époque; et j'hésitais... et tu l'a achetée avant que je me décide (ma femme t'en remercie d'ailleurs, elle aura échappé à celle-là)

Je ne suis inscrit qu'ici et sur crx-fr. Pas sur JPC; tros gros, trop de monde... mais je vous y surveille.
je viens de te reconnaitre sur JPC (pas fait le rapprochement avant)

Très bien la bible AH/AG/AN...et bonne idée le recensement des possesseurs de ces modèles.

Tu peux donc me compter parmi les propriétaires d'AH; j'en ai 3 en GT (une noire, une rouge et une blanche).
Si tu listes les possesseurs de ces modèles sur la bible, tu peux me citer, ça ne me gène pas même si je ne suis pas inscrit.

Si certains peuvent venir ici ça permettrait de rendre le forum plus vivant et de discuter entre amateurs de ces modèles.


Si ça ne te dérange pas je passerai par ce biais pour te faire passer des messages ou infos pour la bible ou à certains proprios.

A plus.

Si tu cherches toujours l'info pour le débit de la pompe à essence; c'est 170 centimetre-cube/minute avec rotation de l'arbre à cames de 300 tours/minute (= ralenti). pression de refoulement 17,7 à 26,5 kpa (si t'as un mano).